Na policama benzinskih postaja stoje desetci bočica koje obećavaju manju potrošnju, više snage i čišći motor. Neki aditivi zaista imaju svrhu, ali samo u određenim situacijama. Za većinu automobila koji redovno voze na kvalitetnom gorivu nisu potrebni.
Gorivo već sadrži aditive
Benzin i dizel koji točite na postajama u Hrvatskoj moraju zadovoljiti europske norme (EN 228 za benzin i EN 590 za dizel), a proizvođači u njih već u rafineriji ili skladištu dodaju aditive: za čišćenje, protiv korozije, protiv pjenjenja i, kod dizela, za bolje podmazivanje.
Premium goriva (G-Power, Class Plus Premium, V-Power, Q Max i slična) razlikuju se od običnih upravo po većoj količini i drukčijem paketu aditiva, a kod benzina često i po višem oktanskom broju. Kupujući premium gorivo, zapravo kupujete gorivo s aditivom već umiješanim u pravom omjeru.
Vrste aditiva i čemu služe
Čistači sustava za ubrizgavanje
Najčešća vrsta. Otapaju naslage na brizgaljkama, ventilima i u komori izgaranja. Imaju smisla kod starijih automobila s velikom kilometražom, kod automobila koji voze uglavnom kratke gradske relacije te kad motor nakon dužeg vremena počne neravnomjerno raditi. Kod zdravog motora koji redovno vozi na kvalitetnom gorivu razliku nećete osjetiti.
Aditivi za zimski dizel (antigel)
Dizel na niskim temperaturama stvara kristale parafina koji mogu začepiti filter goriva, pa motor ne pali ili se gasi. Zimi se zato na postajama prodaje dizel prilagođen hladnoći, s boljim svojstvima na niskim temperaturama.
Antigel aditiv ima smisla ako:
- vozite u planinske krajeve ili inozemstvo gdje su temperature puno niže od uobičajenih,
- u spremniku vam je ostalo ljetno gorivo, a dolazi nagli mraz,
- dizelom grijete ili pogonite strojeve koji zimi dugo stoje.
Aditiv morate uliti prije nego što se gorivo zgusne. Kad se parafin već izdvojio, aditiv više ne pomaže, a pomaže samo topla garaža.
Stabilizatori goriva
Benzin s vremenom stari, a dizel u spremniku upija vlagu, u kojoj se mogu razviti mikroorganizmi. Stabilizator usporava te procese i ima smisla za vozila i strojeve koji dulje stoje: kosilice, agregate, čamce, motocikle preko zime ili oldtimere. Za automobil koji se vozi svaki tjedan nije potreban.
Pojačivači oktana
Podižu oktanski broj benzina, ali u bočici za jedno punjenje najčešće tek za djelić broja. Potrebni su samo motorima koji zahtijevaju gorivo s višim oktanskim brojem nego što je dostupno. Ako vaš proizvođač propisuje benzin od 95 oktana, pojačivač vam ne treba. Ako propisuje 98 ili više, jednostavnije je i pouzdanije točiti Eurosuper 100.
Aditivi za podmazivanje i „smanjenje potrošnje”
Tvrdnje o osjetno manjoj potrošnji rijetko su potkrijepljene neovisnim testovima. Bilo kakva ušteda zbog aditiva manja je od učinka mirnije vožnje i pravilno napuhanih guma, a o tome više pišemo u članku kako uštedjeti gorivo na dužim putovanjima.
Kako koristiti aditiv
- Pročitajte uputu i provjerite je li aditiv za benzin ili dizel. Nisu međusobno zamjenjivi.
- Aditiv ulijte u spremnik prije točenja, pa se tijekom točenja dobro izmiješa s gorivom.
- Držite se propisanog omjera. Više aditiva ne znači bolji učinak, a prevelika količina može naštetiti filterima i katalizatoru.
- Ne miješajte više različitih aditiva u istom spremniku.
Ukratko
- Gorivo na hrvatskim postajama već sadrži osnovne aditive, a premium goriva još više.
- Čistači brizgaljki imaju smisla kod starijih automobila i puno gradske vožnje.
- Antigel je koristan za dizelaše u jakom mrazu, ali samo ako ga ulijete na vrijeme.
- Stabilizatori su za vozila i strojeve koji dulje stoje.
- Čudotvorne uštede goriva iz bočice ne postoje.